Revêtements marins
Les revêtements marins sont un terme général désignant les revêtements utilisés dans diverses parties des navires et des structures offshore pour répondre aux exigences particulières de prévention de l'eau de mer, de la corrosion atmosphérique marine et de l'adhérence des organismes marins.
Navires et ouvrages d'art offshore
Caractéristiques : Bonne adhérence, bonne résistance à l'eau
Comprenant : peinture antirouille au phosphate de zinc, peinture antirouille jaune de zinc
La flambée des commandes de navires a gonflé la peinture marine
Particularité
1. Il a une bonne adhérence, une bonne résistance à l'eau, une résistance chimique et une résistance à l'usure, et d'excellentes performances. La peinture anticorrosion pour navires peut être utilisée dans des conditions difficiles et a une longue durée de vie anticorrosion, la peinture anticorrosion Fuxi dans l'atmosphère chimique et l'environnement marin, peut généralement être utilisée pendant 10 ans ou plus de 15 ans, même dans l'acide, l'alcali , milieu sel et solvant, et sous certaines conditions de température, peut être utilisé pendant plus de 5 ans.
2. Un film épais, une bonne qualité et un prix raisonnable sont des signes importants de la peinture anticorrosion des navires.
3. Forte adhérence de la peinture navale : forte adhérence entre le revêtement et la matrice.
4. La peinture de bateau est efficace et pratique, et la construction est simple.
Structure
Le revêtement marin est une série de peintures telles que l'apprêt pour navire, la peinture antirouille pour fond de navire, la peinture antisalissure pour fond de navire, la série de peintures pour ligne de flottaison de navire, la peinture de coque et de superstructure, diverses peintures de cabine de navire - peinture de réservoir d'eau de ballast, peinture de réservoir d'huile, eau potable peinture de réservoir, peinture de cale à cargaison sèche, etc.
Les apprêts d'atelier comprennent : les apprêts de phosphatation modifiés phénoliques, les apprêts époxy riches en zinc, les apprêts à l'orthosilicate de zinc, les apprêts au zinc sans métal.
L'apprêt antirouille comprend: peinture antirouille au phosphate de zinc, peinture antirouille jaune zinc, peinture antirouille rouge dan, autre peinture antirouille.
L'apprêt pour navire, qui est également utilisé pour les parties sous-marines du navire, comprend : la peinture antirouille pour la peinture du navire et la peinture antisalissure pour le fond du navire. Parmi eux, la peinture antirouille inférieure comprend également : la peinture antirouille inférieure en asphalte, la peinture antirouille inférieure en caoutchouc chloré, la peinture antirouille inférieure en asphalte époxy ; La peinture antisalissure pour fond de navire comprend : type dissous - peinture antisalissure à base d'oxyde de cuivre et d'asphalte ; Type de contact - caoutchouc chloré, peinture antisalissure à base d'oxyde de cuivre et d'éthylène ; Type de diffusion : peinture antisalissure organostannique ; Peinture antifouling auto-polissante - peinture antifouling polymère organostannique.
Sélection
Les revêtements marins sélectionnés doivent répondre aux conditions techniques spécifiées, etdansLes revêtements qualifiés ne sont pas autorisés à être utilisés dans la construction. Avant d'ouvrir la boîte, il convient de vérifier si la variété de peinture, la marque, la couleur et la durée de stockage sont conformes aux exigences d'utilisation et si le diluant est adapté. Une fois la boîte ouverte, elle doit être utilisée immédiatement. Une fois la peinture ouverte, elle doit être complètement mélangée uniformément et la peinture époxy doit être ajoutée avec un agent de durcissement, bien agitée et faire attention au temps de mélange avant la construction. Pendant la construction, si la peinture doit être diluée, un diluant approprié doit être ajouté conformément aux instructions du fabricant de peinture, et la quantité d'ajout ne dépasse généralement pas 5% de la quantité de revêtement.